Para os candidatos que procuram uma carreira como piloto comercial numa companhia aérea, esta opção permite iniciar o seu curso sem qualquer experiência aeronáutica e concluí-lo ao seu ritmo. Esta é uma escolha muito popular entre os estudantes que desejam realizar o curso de ATPL(A) mas não pretendem abdicar do seu estudo/emprego num período parcial ou integral e preferem ver as suas qualificações, como Piloto a aumentar ao longo do tempo.

O curso modular é altamente abrangente e estruturado. Foi projetado para oferecer um tipo de treino ao mais alto nível mas de uma forma mais flexível. Os alunos que seguem a opção modular terão de concluir vários cursos individuais até adquirir todas as qualificações e licenças para obterem o seu ATPL(A).

O tempo necessário para concluir todas as qualificações até ao ATPL(A) depende sempre do ritmo do Aluno(a), no entanto, a Air Dream College prevê, para um aluno regular, o términos do mesmo de 20 a 24 meses.

Localização:Lisboa, Évora
Tipo de curso:Modular
Formação teórica:927 horas
Formação prática:225 horas
Regime:B-Learning e Presencial

Cronograma:

Licença de Piloto Privado (PPL (A)

curso de piloto de linha aérea atpl

O curso PPL(A) tem por finalidade habilitar um candidato a piloto, à obtenção da Licença PPL(A), “Private Pilot Licence (Aircraft) / Licença de Piloto Particular de Aviões, a ser emitida pela Autoridade Nacional de Aviação Civil – ANAC.
Em termos específicos o objetivo deste curso é instruir os alunos-pilotos a pilotar aeronaves, com segurança e proficiência em condições meteorológicas de voo visual (Visual Meteorological Conditions (VMC)) e obedecendo às regras de voo visuais (Visual Flight Rules (VFR).

O titular de uma licença de PPL (A) tem o privilégio de agir, sem remuneração, como Piloto Comandante (PIC) ou copiloto em aviões ou Touring Motor Gliders (TMG`s) envolvidos em operações não comerciais.

Não obstante o parágrafo acima, o titular de uma PPL (A) com privilégios de instrutor ou examinador pode receber remuneração por:

– Administrar instruções de voo para o LAPL (A) ou PPL (A);

– Realizar testes e verificações de proficiência para essas licenças.

Voo Noturno (NR)

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O objetivo deste curso é qualificar os detentores de uma Licença PPL(A) para atingir um nível de proficiência necessário a operar aviões com classificação de classe de motor único em condições VFR, à noite.

Aos Pilotos com uma Licença PPL(A) será ministrado treino teórico e prático (em voo real) sob a orientação dos nossos instrutores, com a finalidade de complementar a sua formação.

Voo individual (Hour Building)

curso oficial de operações de voo

 

O nosso módulo de Time Building garante que os Pilotos com Licença PPL(A) obtenham as horas de voo necessárias e adquiram experiência suficiente para poderem candidatar-se a um curso de qualificação por Instrumentos (Instrument Rating), após a aprovação num curso teórico de Instrumentos, Piloto Comercial (CPL(A)) ou Piloto de Linha Aérea (ATPL(A)).

Teoria ATPL

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Aos Pilotos com licença PPL(A) pode ser ministrado um curso ATPL(A) teórico em sistema de Ensino à distância (E-Learning).

O curso ATPL(A) Teórico em Ensino à Distancia (E-Learning) da ADC é ministrado por Instrutores e Tutores altamente qualificados e através de uma plataforma electrónica, única em Portugal, cujas funções permite ao Aluno(a) adquirir as competências necessárias à realização das provas teóricas na Autoridade Nacional de Aviação Civil (ANAC) e por sua vez exercer a profissão de Piloto de Linha Aérea (ATPL(A)), após a obtenção de todas as qualificações necessárias para o efeito.

Voo de instrumentos;

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O Curso ADC em Instrumentos (IR(A)) permite a um Piloto PPL(A) com qualificação de voo nocturno e nível de inglês ICAO mínimo de 4,  atingir um nível de proficiência necessário para operar aviões em condições de Instrument Flight Rules (IFR) e Instrument Meteorological Conditions (IMC).

O curso consiste em dois módulos, que podem ser realizados separadamente ou combinados: Módulo Básico de Voo por Instrumentos e Módulo de Procedimentos de Voo por Instrumentos.

Recuperação de Manobras Não- Standard (UPRT)

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O Curso Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) consiste em treino teórico e prático, através do aperfeiçoamento de conhecimentos teóricos sobre manobras e atitudes não standard, cujo objetivo é capacitar o piloto para lidar com problemas, adaptar-se a mudanças, superar obstáculos ou resistir à pressão de situações adversas.

Voo Multi-Motor (MEP)

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O objetivo deste curso é instruir os pilotos a atingirem o nível de proficiência para operar aviões de classificação monopiloto e multimotor.

Licença de Piloto Comercial (CPL (A))

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O programa de treino modular para uma licença de Commercial  Pilot Licence (CPL(A)) foi desenvolvido para aqueles que desejam dividir os seus estudos em módulos e adquirir licenças à medida que avançam. A Licença de Piloto Comercial é obtida após os módulos de PPL(A), Night Flight (NF), Instrument Rating (IR) e Upset Prevention and Recovery Training (UPRT).

Os privilégios de um titular de uma CPL(A), habilitam-no a:

  • Exercer todos os privilégios de um titular de uma LAPL e de uma PPL;
  • Desempenhar funções como Piloto Comandante (PIC) ou co-piloto de qualquer aeronave envol­vida em operações que não sejam de transporte aéreo comercial;
  • Desempenhar funções como PIC no transporte aéreo comercial de qualquer aeronave monopiloto sob reserva das restrições especificadas na legislação EASA (FCL o60).

Simulador (MCC)

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Os objetivos do treino em Multi-Crew Cooperation (MCC) são desenvolver os componentes técnicos e não técnicos de conhecimentos, qualidades e atitudes necessárias para operar uma aeronave de tripulação múltipla.

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